创文，是荆州公交永恒的话题。入冬后，气温骤降加上近期，天气一直不好。如何安全行驶给市民更好的服务，成了荆州公交驾驶员一直关心的事。来看看荆州公交一分公司的90后驾驶员黄智华，对冬季行车安全有什么心得和体验吧~
冬季霜多，雾多，雨雪多，风力大.气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响，我们应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防疲劳、防事故，掌握处理冬季驾驶行车过程中常见问题的方法。
下面，我来分享一些，我个人的行车心得。
我每天提前45分钟到达场站，对车辆的防冻液和方向机油进行检查。然后上车，在场内行驶一圈，测试下刹车和方向是否正常。如遇雪天，我会将前挡风玻璃和反光镜上的冰雪清除干净，抹干玻璃里外的水雾，保证行车时有良好的视线。车厢地板和车门踏板如有结冰也要及时处理，防止乘客上下车和在车内走动摔倒。
现在，103路更换了纯电车，动力强劲，起步和进站时，如果油门过急，容易导致准备下车的乘客和刚上车的乘客摔倒受伤。所以每次我在进站前会提前减速，缓行到站，停稳后开门，从车载设备和后视镜中，确保再无乘客下车时，再关好后门。待前门乘客上完后关好前门，提醒乘客坐稳扶好。观察左方后视镜，轻踩油门，缓步出站。
如果遇雾天，能见度低、视线受阻，安全行车隐患增加时，我会开启雾灯，紧贴路边缓速行驶，避免使用远光灯和双闪。遇狭窄道路会车时，我会鸣喇叭警示对面来车注意，低速会车，或者停车让行。
雾天跟车的安全车距是晴天安全车距的三倍，为确保安全，尽量不要超车了，如果必须超越其他车辆时，可先用灯光示意，如果前方车辆让行，我会从被超车车辆左侧低速通过。
如果遭遇冰雪路面，行车时，一定要做到慢和稳，不能急打方向盘。特别是转弯时，半径加大，缓慢操作，要防止急转猛回造成侧滑。冰雪道路上行驶，要保持匀速行驶，如有前车行驶轮胎痕迹，我会随前车辙前进，与前车保持平时三至四倍的安全车距行驶。途经城门洞口和桥面易打滑的路段时，我会慢速通行，切记不能超车。
因为冬季天气寒冷，摩托车，电动车或其他非机动车驾驶人和行人，穿的衣服厚重，有的还戴着头盔或帽子甚至耳罩，听力和视力受阻。有些人还会为了绕开积水，积雪或结冰路段，突然改变行进路线等等，所以我在驾车时一定会跟他们保持足够的安全距离，提前减速，准备随时避让！
以上，是我这几年驾车以来，个人总结的一点经验教训，也希望和大家一起分享。